Ce sentier créé en 1995 part du château de Bouthéon.
Appelé sentier des 3 ports, il rejoint 3 anciens ports : le port de Bouthéon, le port d’Andrézieux, le port de Saint Just.
- port de Bouthéon péage géré par le Seigneur de Bouthéon du 15ème au 18ème pour traverser la Loire entre Bouthéon et la Rive à Veauchette.
- port d’Andrézieux lieu d’arrivée de la 1ère ligne de chemin de fer Saint Etienne à la Loire, arrivée du charbon et des voyageurs.
- 2ème port de Saint Just : lieu d’embarquement des Rambertes chargées de charbon en direction de Paris et Nantes.
Sa longueur totale est de 14 km et il ne présente pas de difficultés; des panneaux vous guident vers le panneau explicatif de la maison des Ports (disparue avec la crue de 1790). Après le pont d’Andrézieux, vous suivez la 1ère ligne de chemins de fer de Saint Etienne à la Loire dès 1827.
Pour les familles ou les marcheurs occasionnels, nous avons mis en place un sentier petit patrimoine accessible marcheurs et VTT qui part du château de Bouthéon et va directement sur les bords de Loire.
Ce parcours d’environ 6 km est enrichi de panneaux informatifs très intéressants :
- plan du sentier à l’entrée du château
- bachat en bas du château (pour le bétail)
- la maison du Port : emplacement d’un bac pour traverser la Loire et embarquement de vin sur les Rambertes
- une très belle vue sur la tour et le lanternon du château de Bouthéon
- place de la Carra, au n°3 , on voit nettement un arc de cercle (demie lune) qui situe l’entrée du château de Bouthéon à l’époque des Bourbon puis des Gadagne
- la porte impériale est la porte d’entrée du village médiéval :
Située rue Catherine de Bouthéon, elle fait partie du système défensif avec les remparts et les 2 tours d’angle.
De nos jours, cette porte impériale existe toujours mais son nom est un mystère.
En 1988, la porte a été conservée lors du remplacement de la Maison des sœurs Saint-Joseph par un immeuble moderne. Cette Maison avait un mur d’une épaisseur de 1m30 et un escalier à vis, en pierre.
L plan du sentier est disponible gratuitement au château de Bouthéon.
Chaque année, ce sentier est mis en valeur lors d’une grande randonnée qui a lieu toute la journée le samedi avant le 11 Novembre.
En 2024, Nouveauté :
un sentier VTC ou VTT de 10 km pour découvrir les vestiges 1ère ligne sur St Just et Andrézieux,
voici le détail de ce sentier accessible tous publics avec des pistes cyclables sécurisées :
En Février 2024, sentier Vtt proposé par Jean Paul Bruel
Mise en valeur d’une partie des vestiges 1ère ligne de 1827 grâce à un circuit VTT de 10 km en utilisant les modes doux existants sur les Communes d’Andrézieux Bouthéon et St Just St Rambert
Départ de la Mairie d’Andrézieux Bouthéon parc Martouret en direction de la place du Forez
Point 1 la fresque des mariniers rue Charles de Gaulle
Point 2 : place du Forez prendre à gauche rue de la fabrique
Point 3 : la Fabrique avec la hauteur des crues, le mur de la fabrique sur la rive gauche du furan : c’est le mur de soutien de la 1ère ligne, à voir la passe à poissons créée entre 2015 et 2020, revoir l’historique de l’usine Bertholon début en 1881 pour faire des lacets ; remonter par la montée de la Roche;
Point 4 : prendre le mode doux de la rue Juquel;
Point 5 : avec les passages piétons, on traverse le rond-point en toute sécurité et on remonte l’avenue de l’Europe sur la piste modes doux ;
Point 5 bis : passage à niveau rue Thimonnier, à cet endroit était la 1ère gare de Bouthéon qui s’appelait à l’époque gare de la Renardière (on est sur la 3ème ligne de chemins de fer Saint Just le Coteau créée en 1834), elle a été transférée à une date inconnue sur son emplacement actuel qui s’appelle gare de Bouthéon depuis 1912 ; cette Z I est dédiée aux inventeurs, ici on parle de Thimonnier inventeur de la machine à coudre, un peu plus loin une petite rue s’appelle Beaunier pour rappeler l’inventeur de la 1ère ligne de chemins de fer, mais on n’est pas du tout sur le parcours de la 1ère ligne.
Point 6 : Rue Papin, cette rue Papin forme un triangle fort intéressant car cette portion de territoire avait été accaparé par des paysans de la Fouillouse et il a fallu un procès d’une dizaine d’années pour que ça revienne sur le territoire d’Andrézieux vers 1835 (les AVB ont tout le détail de la procédure) ;
Point 6 bis : toute en haut de la rue de la Durière, l’allée de pierre blanche rappelle l’extraction de cette pierre blanche chargée sur les wagons gare de Bouthéon en direction de Saint Etienne; en 1869, les archives d’Andrézieux indiquent industrie importante : l’extraction de la terre réfractaire du plateau de la Renardière.
Point 7 : gare de saint Just implantée sur la nouvelle voie PLM st Just le Coteau mise en service en 1857.
Point 8 : la ferrière, les culées sont toujours là au milieu des herbes, mais le Furan s’est déplacé et passe désormais à côté, un bon nettoyage est nécessaire pour la visibilité de cet ouvrage ;
Point 9 : chemin des canaux secs, ce vestige n’a pas changé depuis la 1ère ligne, à noter que la cheminée n’a rien à voir avec la 1ère ligne, ça servait pour remonter l’eau qui alimentait les machines à vapeur ligne st just unieux puis riotord burdignes toulon dès les années 1870 ; ce chemin se termine par un ouvrage remarquable créé entre 1857 et 1863 par le PLM Paris Lyon Méditerranée, ensuite le pont de la Tuillière refait à neuf et élargi en 2023 ;
Point 10 : la Querillère ancienne gare pour départ de la 3ème ligne direction le Coteau avec une rampe direction la renardière ; contrairement à ce qui est noté parfois, pas de treuil pour remonter les wagons ; En remontant au crêt pendu on passe sur la voie Saint Just Andrézieux créée en 1864, en haut à droite redescendre direction le parking ALDI ;
Point 11 : Traverser en toute sécurité le passage piétons VTT, direction le cimetière de Saint Just puis montée de Collonges et rue des charmilles jusqu’à la route départementale ;
Point 12 : Chemin neuf descendre sous le pont Pascal Clément et à droite rive droite de la Loire sur 1km500 ;
Point 13 : à lire les 2 panneaux des AVB, les amarres des rambertes, le mur des magasins sur 600m, vestiges remarquables entretenus par les AVB et le CTM ;
Point 14 : le pont des magasins, 2 panneaux d’explications et quiz sur ce pont en bois à l’origine, devenu métallique depuis 1932 et restauré en 2022 ;
Point 15 : quitter la rive droite direction la gare de voyageurs daté de 1843 (date à confirmer), à voir le module à l’entrée gauche de la SOGRAMA, à noter les wagons ne sont pas de la 1ère ligne, lire notre panneau explicatif posé sur un wagonnet;
Remonter par la rue Seguin puis le boulevard Pasteur et revenir au parking en contournant le Théâtre du Parc ; Distance totale environ 10 km ;
Durée : ça dépendra du temps passé à lire les panneaux !!!